1，第十次！巴菲特再拋售248萬(wàn)股比亞迪股票 套現(xiàn)5億港幣
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)香港證券交易所公布的一份文件，沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）出售了248萬(wàn)股比亞迪在香港上市的股票，總價(jià)值為5.3993億港元（合6878萬(wàn)美元）。文件顯示，此次出售使伯克希爾·哈撒韋公司在比亞迪已發(fā)行H股中的持股比例從11.13%進(jìn)一步降至10.90%。
(資料圖)
圖片來(lái)源：比亞迪
伯克希爾·哈撒韋公司最初在2008年以約2.32億美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了比亞迪2.25億股股票。根據(jù)香港證券交易所的文件，2021年末，伯克希爾·哈撒韋公司持有比亞迪約21%的股份，2022年價(jià)值最高時(shí)超過(guò)70億美元。自去年8月以來(lái)，伯克希爾·哈撒韋公司已經(jīng)連續(xù)第十次出售所持的比亞迪股票。
比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在去年12月6日接受采訪時(shí)回應(yīng)了“巴菲特減持比亞迪”一事。Li表示，“我不認(rèn)為這表明巴菲特將放棄比亞迪。他喜愛(ài)（love）比亞迪，喜愛(ài)比亞迪的管理層，并將繼續(xù)提供強(qiáng)有力的支持，”她還補(bǔ)充道，巴菲特將“一直”是比亞迪最大的支持者。
3月底，比亞迪股份有限公司披露的2022年年報(bào)顯示，比亞迪2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%；凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%；基本每股收益5.71元；公司擬每10股派發(fā)紅利11.42元（含稅）。
具體來(lái)看，比亞迪2022年四個(gè)季度凈利潤(rùn)分別為8.08億元、27.87億元、57.16億元、73.11億元，這也直接讓其年度凈利潤(rùn)規(guī)模首次突破百億元，并超過(guò)過(guò)去五年的總和（2017-2021年，比亞迪利潤(rùn)總和約為157億元）。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?譚璇）
5，恒大恒馳上海公司因票據(jù)糾紛成老賴(lài)
4月12日消息，據(jù)企查查顯示，因有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，恒大恒馳新能源汽車(chē)（上海）有限公司及其法定代表人蔣孝軍被上海市松江區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人，即為俗稱(chēng)的“老賴(lài)”。
圖片來(lái)源：企查查
本次涉及案件為北京怡生樂(lè)居信息服務(wù)有限公司與該公司票據(jù)付款請(qǐng)求權(quán)糾紛。此外，案件流程顯示，該公司于今年3月因此案被強(qiáng)制執(zhí)行810萬(wàn)余元，4月初被限制高消費(fèi)。
恒大恒馳新能源汽車(chē)（上海）有限公司成立于2018年5月，注冊(cè)資本30.1億人民幣，由恒大新能源汽車(chē)投資控股集團(tuán)有限公司和恒大瑞博新能源汽車(chē)科技（深圳）有限公司共同持股。
據(jù)風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司存在多個(gè)被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超2.91億元。其中，在今年2月初，該公司被強(qiáng)制執(zhí)行409萬(wàn)元，執(zhí)行法院為廣州市中級(jí)人民法院。
此外，該公司還存在多個(gè)失信被執(zhí)行人（老賴(lài)）、限制消費(fèi)令以及終本案件信息，未履行金額超481萬(wàn)元。
除了恒大恒馳新能源汽車(chē)（上海）有限公司存在被列為失信被執(zhí)行人外，恒大汽車(chē)旗下多家子公司也存在該種情況。
其中，在今年3月，恒大汽車(chē)旗下的恒大新能源汽車(chē)（貴州）有限公司被列為失信被執(zhí)行人。該公司公司因無(wú)正當(dāng)理由拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，未繳納水土保持補(bǔ)償費(fèi)104萬(wàn)余元以及滯納金，被修文縣人民法院列為失信被執(zhí)行人，同時(shí)被修文縣水務(wù)管理局申請(qǐng)限制消費(fèi)。（來(lái)源：蓋世汽車(chē) Loey）
2，法拉利聯(lián)手三星開(kāi)發(fā)車(chē)內(nèi)顯示器
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，意大利超級(jí)跑車(chē)制造商法拉利在4月11日表示，該公司已經(jīng)與韓國(guó)企業(yè)三星顯示器公司（Samsung Display）簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在未來(lái)的車(chē)型中使用后者的有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）顯示面板。
法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在一份聲明中表示，三星顯示器公司將為法拉利的下一代車(chē)型開(kāi)發(fā)“定制的OLED技術(shù)顯示解決方案”。
Vigna此前曾表示，由于法拉利將投資重點(diǎn)放在電氣化上，該公司將依賴(lài)外部供應(yīng)商提供非關(guān)鍵部件或軟件。法拉利計(jì)劃在2025年推出其首款純電動(dòng)汽車(chē)。
圖片來(lái)源：三星顯示器
三星顯示器總裁兼首席執(zhí)行官JS Choi在談到這一合作時(shí)表示：“基于我們?cè)贠LED技術(shù)方面豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們準(zhǔn)備推出符合法拉利標(biāo)準(zhǔn)的尖端顯示解決方案。我們確信，與法拉利的合作將提供一個(gè)令人興奮的機(jī)會(huì)，將我們的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用于超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域，并加強(qiáng)我們?cè)谄?chē)OLED市場(chǎng)的地位，使我們達(dá)到前所未有的新高度?！?/p>
法拉利和三星顯示器的負(fù)責(zé)人在韓國(guó)牙山市（Asan）簽署了一份諒解備忘錄，但是雙方并未在這份備忘錄中披露本次合作的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。
三星顯示器是三星電子（Samsung Electronics）旗下的一個(gè)部門(mén)，計(jì)劃投資超過(guò)30億美元在牙山制造OLED面板。
今年1月在拉斯維加斯舉行的2023年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，三星顯示器發(fā)布了其新數(shù)字駕駛艙，該駕駛艙配備了34英寸超薄顯示屏和可折疊屏幕技術(shù)，在駕駛模式下可產(chǎn)生700個(gè)半徑的曲率。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?星云）
3，極氪注冊(cè)資本增80%至90億元
天眼查顯示，近日，浙江極氪智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“極氪汽車(chē)”）發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由50億人民幣增至90億人民幣，增幅達(dá)80%。
該公司法定代表人、總經(jīng)理為安聰慧，董事長(zhǎng)為李書(shū)福。2021年，吉利控股集團(tuán)旗下純電動(dòng)車(chē)品牌“極氪”正式成立，英文名為“ZEEKR”。同時(shí)還發(fā)布了首款車(chē)型——ZEEKR 001。作為承載吉利在新能源時(shí)代趕超夢(mèng)想的品牌，極氪自成立便由掌舵人李書(shū)福親自掛帥。
公開(kāi)信息顯示，極氪已于2023年完成A輪融資，交易金額7.5億美元。值得一提的是，極氪旗下新款SUV 極氪X也將在上海車(chē)展前期發(fā)布。
圖片來(lái)源：極氪
（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?徐珊珊）
4，通用領(lǐng)投鋰提取初創(chuàng)企業(yè)EnergyX最新融資
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)在4月11日宣布，其風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)將作為領(lǐng)投方參與EnergyX公司的一輪金額為5,000萬(wàn)美元的融資。EnergyX是一家位于得克薩斯州的初創(chuàng)企業(yè)，正在開(kāi)發(fā)一種更有效的方法來(lái)提取和處理鹽田中的鋰。
鋰是電動(dòng)汽車(chē)電池中的一個(gè)重要組成部分。根據(jù)這筆交易，通用還將幫助EnergyX開(kāi)發(fā)技術(shù)，并將擁有從該初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)發(fā)的任何項(xiàng)目中購(gòu)買(mǎi)鋰的優(yōu)先權(quán)。
EnergyX在南美的“鋰三角”（Lithium Triangle）地區(qū)展示了其技術(shù)，該地區(qū)的鹽灘覆蓋了阿根廷、玻利維亞和智利的部分地區(qū)，占據(jù)著世界上一半以上的已知鋰礦藏。
圖片來(lái)源：EnergyX
目前，該地區(qū)的礦工通過(guò)在地下抽水沖出礦物，然后讓產(chǎn)生的鹽水在一系列的池塘中蒸發(fā)來(lái)提取鋰。這個(gè)過(guò)程相對(duì)便宜，但它只能回收總鋰的30%至40% ，同時(shí)還要消耗大量的水和土地。
EnergyX去年開(kāi)業(yè)的試點(diǎn)工廠已經(jīng)證明，其技術(shù)可以回收鹽水中90%或以上的鋰，同時(shí)使用的能源、水和土地比現(xiàn)有工藝少得多。該公司計(jì)劃利用新獲得的資金在北美和南美建立五個(gè)更大的示范工廠。
對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，釋放北美的鋰供應(yīng)是其關(guān)鍵的優(yōu)先事項(xiàng)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)目前的提取方法，北美的鋰供應(yīng)在成本上并不具有競(jìng)爭(zhēng)力。這家汽車(chē)巨頭認(rèn)為，EnergyX的技術(shù)可以降低成本，使北美的鋰礦開(kāi)采變得更加可行，同時(shí)還能將礦物提取過(guò)程對(duì)環(huán)境造成的影響降到最低。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?星云）